Qué dice exactamente el informe de Cabify
Cabify analizó el comportamiento de su flota activa en Argentina durante el segundo semestre de 2025 y llegó a una conclusión contundente: los vehículos que operan en doble turno (dos conductores en franjas de 12 horas) generan, en promedio, 2.4 veces más ingresos semanales que los vehículos de turno simple, operados por un único conductor.
El dato resulta de comparar la cantidad de viajes realizados, el ingreso bruto por viaje y los períodos de disponibilidad activa. Un turno simple tiene, en promedio, 7 a 9 horas de conducción efectiva dentro de una jornada de 12 horas. El doble turno, al cubrir las 24 horas con dos conductores frescos, eleva ese número a 14-17 horas de conducción efectiva diaria.
📋 Fuente: Informe de productividad de flota Cabify Argentina 2025/2026 — Comparativa doble turno vs. turno simple en AMBA (n=4.200 vehículos activos).
Por qué el multiplicador es 2.4 y no 2.0
La lógica intuitiva indicaría que dos conductores generan el doble de ingresos. Pero la realidad es mejor que eso, por tres razones:
- Horarios pico complementarios: el turno noche captura la demanda de salidas gastronómicas y entretenimiento, que tiene tarifas dinámicas más altas que el promedio.
- Sin tiempo muerto por descanso del conductor: en el turno simple, el conductor descansa dentro del auto en espera de viajes. El relevo elimina ese desperdicio.
- Mayor calificación de la unidad: los vehículos con más viajes acumulados suben en el ranking de la plataforma, lo que los hace elegibles para categorías premium (Cabify Executive, Cabify Van) con tarifas 30-40% más altas.
El impacto en la rentabilidad de una flota
Si un vehículo en turno simple genera ingresos brutos de ARS 1.600.000 mensuales para el conductor, el modelo de doble turno llevó ese número a entre ARS 2.400.000 y ARS 3.840.000 mensual por unidad, según el informe. Pero lo que más importa para el inversor es el ingreso neto después de gastos operativos, que es lo que se convierte en renta.
Con costos operativos (combustible, mantenimiento, seguro, comisión de plataforma) relativamente fijos, el margen sobre el ingreso incremental del segundo turno es considerablemente más alto que el del primero. Dicho de otra forma: el segundo turno es casi ganancia pura, porque los costos fijos ya están cubiertos por el primero.
💡 Conclusión del informe Cabify: el modelo de doble turno no es una opción de nicho; es el estándar de las flotas más rentables en Argentina. Los operadores que aún trabajan en turno simple están dejando el 58% de su potencial de ingresos sobre la mesa.
Cómo aprovechar este dato como inversor
El dato de Cabify confirma que la clave no está en tener más autos, sino en maximizar la utilización de cada activo. Un solo vehículo bien operado en doble turno puede generar la misma rentabilidad que dos vehículos en turno simple, con la mitad de los costos de adquisición y gestión.
Esto es exactamente el modelo que aplica Arrenda: cada unidad opera con dos choferes filtrados, en turnos de 12 horas, generando ingresos durante las 24 horas del día, los 365 días del año.